发挥厦门海丝陆丝枢纽 凸显班列海铁联运亮点
栏目:公司新闻 发?#38469;?#38388;:2019-04-16

由海投集团负责运营的厦门中欧中亚班列,受到市政府、市自贸委、市交通局及海沧区政府等相关部门的高度重视,在厦门海关、厦门海沧海关、南昌铁路局及漳州车务段、海沧铁?#36820;?#21333;位的大力支持下,于2015816日始发中亚班列和中?#36820;?#22269;波兰波兹南班列。

历经近四年的发展,厦门班列在开行质量、开行数量、货源区域、货品结构等方面发生了一些具体的变化,分析如下:

1.班列开行质量?#20013;?#25552;升。全程时间不断缩短,从开行之初的二十几天缩短至十五天左右;准点开?#26032;?#36798;到100%;国际海铁货物占比逐年上升。

2.开行数量不?#26174;?#21152;。班列开行密度不断加大,从开始中欧一周一列、中亚一月两列,逐渐发展到现在中欧线一周二到三列,中亚一周一列稳定运行;而且,海投物流中亚班列将自今年4?#36335;?#24320;始,除从阿拉山口口岸出境外,将增加从霍尔果斯出境到中亚五国的班列,中亚班列将因此变得更稳、更快捷。

3.班列货源区域不?#26174;?#21152;。厦门班列不仅搭载厦漳泉及周边300公里之内的出口货物,由于班列运行稳定,服务好质量优,还吸引了长三角及珠三角货源通过内贸海运搭载厦门班列,更有来自台湾、东盟国家、东南亚国家、日韩海运过境厦门的货物。

2016421日,首票台湾海运到厦门再搭?#31246;?#21015;成功试运行;紧接着越南过境厦门、新加坡过境厦门、韩国过境厦门、泰国过境厦门的海铁联运业务常态化开行。尤其是2018930日,厦门获批过境口岸城市,海丝陆丝无缝完美衔接,厦门海丝陆丝枢纽节点城市功能充?#36136;?#25918;。目前国际海铁比重已达20%-25%,截止2019320日,海铁联运自开行到累计28140尺柜,累计货值USD6372.49万,台湾海铁联运出口2440尺柜。

4.班列运输的货物品类多样化。从早期服装鞋帽、机械设备朝着电子产品、3D打印机、汽车零配件、LED灯等众多高价值商品更新扩展。

    2015816日正式开行班列以来,截至2019320日,中欧、中亚、中俄班列,累计开行428列、1566740尺柜;累计货?#31561;?#27665;币78.19亿元(含建发)。(海投物流 赖金钱供稿)


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